टेस्ला के मस्क दक्षिण कोरिया को एक शीर्ष निवेश उम्मीदवार के रूप में देखते हैं

एलोन मस्क की टिप्पणी एक आभासी बैठक से निकली, जिसमें मस्क ने राष्ट्रपति यून सुक येओल के साथ, यून के कार्यालय के अनुसार, यून ने इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए एशिया में एक और गीगाफैक्टरी बनाने की मस्क की योजना को सुना।...

राष्ट्रपति यून सुक येओल के कार्यालय के अनुसार, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने कहा कि वह दक्षिण कोरिया को निवेश के लिए शीर्ष उम्मीदवार मानते हैं।

यून के कार्यालय के अनुसार, अरबपति की टिप्पणी एक आभासी बैठक से निकली, जो मस्क ने यून के साथ की थी। मस्क ने कहा कि वह जनशक्ति और प्रौद्योगिकी सहित निवेश की स्थिति की व्यापक समीक्षा के बाद कोई भी निवेश निर्णय लेंगे।

यून ने इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए एशिया में एक और गीगाफैक्ट्री बनाने की मस्क की योजना के बारे में भी सुना। एशिया में टेस्ला का मुख्य कारखाना चीन के शंघाई में है – एक ऐसी सुविधा जिसने हाल ही में उत्पादन क्षमता को दोगुना करके लगभग 1 मिलियन वाहन प्रति वर्ष कर दिया है।

मस्क ने यून के कार्यालय के अनुसार, दक्षिण कोरिया में ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सक्रिय रूप से निवेश करने और कोरियाई कंपनियों के साथ आपूर्ति श्रृंखला सहयोग का विस्तार करने की इच्छा भी व्यक्त की।

यून के कार्यालय ने कहा कि मस्क को उम्मीद है कि 2023 तक कोरियाई कंपनियों से पुर्जों की खरीदारी कम से कम 10 अरब डॉलर तक बढ़ जाएगी।

टेस्ला के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी मांगने वाले ईमेल का तुरंत जवाब नहीं दिया।

टेस्ला पहले से ही कई दक्षिण कोरियाई निर्मित ऑटोमोटिव पार्ट्स खरीदता है, जिसमें लंबे समय तक बैटरी आपूर्तिकर्ता एलजी एनर्जी सॉल्यूशन शामिल है।

यून और मस्क के बीच संपर्क दक्षिण कोरिया में शुरू होने वाले एक आपराधिक मुकदमे से पहले आता है, जो टेस्ला कारों की सुरक्षा के बारे में सवालों पर लटका हुआ है, ऐसे समय में जब ईवी निर्माता मुकदमों की एक श्रृंखला का सामना करते हैं और नियामकों द्वारा जांच में वृद्धि करते हैं।

यून के कार्यालय के अनुसार, चर्चा में यून ने कहा कि वह अनुचित नियमों में सुधार करेगा, जो वैश्विक तकनीकी कंपनियों द्वारा निवेश में बाधा डालते हैं।

राष्ट्रपति ने कहा कि सरकार देश की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए हाई-टेक कंपनियों से निवेश आकर्षित करने के अपने प्रयास जारी रखेगी।

दरअसल, सियोल में Daol Investment & Securities Co. के एक विश्लेषक Jeon Hyeyoung ने पिछले महीने कहा था कि Tesla के शंघाई प्लांट में उत्पादन बढ़ने के कारण LG Energy का आउटलुक आंशिक रूप से सकारात्मक है।

एलजी एनर्जी ने जून में कहा था कि वह 4680 बैटरी के लिए एक नई लाइन बनाने के लिए 452 मिलियन डॉलर खर्च करेगी, अगली पीढ़ी की कोशिकाओं को टेस्ला ने सस्ता अनलॉक करने की कुंजी के रूप में बताया, और इस तरह अधिक व्यापक, इलेक्ट्रिक वाहन।

कोरिया दुनिया के दो सबसे बड़े वाहन निर्माताओं, हुंडई मोटर और किआ के साथ-साथ अन्य बैटरी निर्माताओं जैसे एसके ऑन और सैमसंग एसडीआई का भी घर है। एशियाई राष्ट्र इलेक्ट्रिक वाहनों, रिचार्जेबल बैटरी और सेमीकंडक्टर्स को अपनी अर्थव्यवस्था के प्रमुख विकास चालकों के रूप में देखता है और अमेरिका के साथ अपने उच्च-तकनीकी आपूर्ति नेटवर्क को आवश्यक मानता है।

कोरिया और अमेरिका के बीच संबंध अगस्त में तनाव में आ गए जब बिडेन प्रशासन ने अपने मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम पर हस्ताक्षर किए , जो विदेशों में इकट्ठे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए टैक्स ब्रेक का नियम है।

चीन के बाहर, जहां टेस्ला की बड़ी उपस्थिति है, मस्क को लुभाने के लिए दक्षिण कोरिया इस क्षेत्र का पहला देश नहीं है।

इंडोनेशिया के राष्ट्रपति जोको विडोडो ने अगस्त में कहा था कि वह चाहते हैं कि टेस्ला देश में इलेक्ट्रिक कार बनाए, न कि केवल बैटरी, और देश को संसाधनों के एक समृद्ध भंडार के रूप में देखने के लिए मस्क को समझाने के लिए आवश्यक समय लेने को तैयार हैं।

इस रिपोर्ट को बनाने में रॉयटर्स से मदद ली गई है

यून के कार्यालय ने कहा कि मस्क को उम्मीद है कि 2023 तक कोरियाई कंपनियों से पुर्जों की खरीदारी कम से कम 10 अरब डॉलर तक बढ़ जाएगी।

Source: https://europe.autonews.com/automakers/teslas-musk-sees-south-korea-top-investment-candidate

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